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Consórcio que ganhou concessão do troço entre Porto e Oiã, o LusoLav, acordou com a autarquia de Gaia uma nova localização para a estação no concelho, assim como a divisão da ponte sobre o Douro prevista pela Infraestruturas de Portugal em duas. Os quilómetros linha à superfície no concelho também aumentam consideravelmente.
Comboios modernos e rápidos, capazes de facilitar entregas rápidas de encomendas ao mesmo tempo que reduzem a poluição causadora do aquecimento global, e estações como museus ou salas de concertos. É o sonho de um think tank de Copenhaga, que pode exigir um investimento de 500 mil milhões de euros.
Comboios modernos e rápidos, capazes de facilitar entregas rápidas de encomendas ao mesmo tempo que reduzem a poluição causadora do aquecimento global, e estações como museus ou salas de concertos. É o sonho de um think tank de Copenhaga, que pode exigir um investimento de 500 mil milhões de euros.
“Os autarcas podem, juntamente com as populações, penalizar aqueles que prometem e não cumprem, anunciam e não fazem”, avisa o presidente da Câmara de Vila Real. Governo prometeu avançar com um estudo de viabilidade.
Ex-secretário de Estado das Infraestruturas diz que empresas do único consórcio concorrente não conseguiram “encaixar” nas exigências do projeto com o valor base indicado para o contrato. O troço entre Oiã e Soure tem conclusão prevista para 2030.
A Lusolav, que agrupa sete construtoras portuguesas, tinha a única proposta ao concurso para o troço de alta velocidade entre Oiã, em Aveiro, e Soure, em Coimbra. Tem agora 10 dias para se pronunciar e, se a proposta for excluída, o concurso será anulado e terá de ser lançado um novo procedimento.
A fase entre Soure e o Carregado, com 115 km e uma nova estação em Leiria, será a última da ligação entre Porto e Lisboa a ser construída. O prazo atual de conclusão é de 2032.
A fase entre Soure e o Carregado, com 115 km e uma nova estação em Leiria, será a última da ligação entre Porto e Lisboa a ser construída. O prazo atual de conclusão é de 2032.
Avaliação ambiental do troço entre Soure e Carregado está alinhada com o previsto em 2024, mas com algum atraso fase aos primeiros cronogramas do projeto da primeira linha de alta velocidade em Portugal.
João Mira Gomes rejeita conflito entre Portugal e Espanha quanto aos eixos prioritários e garante que no Mundial 2030 Lisboa-Madrid já estará a funcionar.
Fruto de um investimento de cerca de 1,2 milhões de euros, a reabilitação da Quinta do Mitra, situada na freguesia de Campanhã, ficou concluída em maio de 2023.