canal do suez

MV Glory, que transporta mais de 65 mil toneladas de milho da Ucrânia, voltou a movimentar-se e o tráfego foi restabelecido.

Trata-se de um cargueiro de 334 metros com a bandeira de Hong Kong, chamado “Ever Forward”. O navio tinha como destino Norflok, na Virgínia, mas acabou por ficar preso após a partida do Terminal Seagirt, no Porto de Baltimore.

O projeto é uma continuação dos "esforços para desenvolver a via de navegação que se iniciou com a abertura do novo Canal do Suez", que terá "várias fases".

O congestionamento ainda não está resolvido quase três dias depois do navio ter voltado a navegar e esta quinta-feira quase 250 embarcações aguardavam para atravessar a via.

Um especialista em navios de contentores diz que a questão das indemnizações vai ocupar muitos advogados durante muitos anos e que a indústria não está preparada para um eventual acidente com um porta-contentores desta dimensão.

Mais de 400 navios carregados com mercadorias, petróleo e gado estavam bloqueados nas duas extremidades do canal.

O cargueiro "Ever Given", de 400 metros de comprimento, esteve encravado diagonalmente numa secção do canal durante quase uma semana. Há, pelo menos, 369 embarcações à espera.

O cargueiro "Ever Given", de 400 metros de comprimento, esteve encravado diagonalmente numa secção do canal durante quase uma semana. Há, pelo menos, 369 embarcações à espera para fazer a travessia.

Responsável egípcio diz que "o canal vai funcionar 24 horas sobre 24 horas, imediatamente após o navio (encalhado) começar a flutuar".

Nos últimos dias, foi possível desencalhar o leme e as hélices e as esperanças de se voltar a navegar no canal crescem. À espera de seguir caminho estão cerca de 370 navios.