"Mais leve e eficiente". Alunos do Técnico apresentam novo carro elétrico

Os estudantes do Projeto de Sustentabilidade Energética Móvel (PSEM) do Instituto Superior Técnico (IST) apresentaram esta semana um novo protótipo automóvel elétrico, que garantem ser o “carro mais leve e aerodinamicamente eficiente” que já desenvolveram.

Chama-se GP25 EVO e é o sétimo protótipo criado pelo PSEM. O diretor técnico da equipa, Alexandre Pereira Marques, conta à Renascença que o novo modelo tem “uma grande componente de inovação naquilo que toca a toda a eletrónica”.

“O controlador é inteiramente feito por nós”, explica o estudante de Engenharia Aeroespacial, “o que nos permite conferir uma eficiência muito maior” ao veículo, que começou a ser desenvolvido em setembro do ano passado.

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A cablagem foi “totalmente otimizada”, resultando num novo sistema de telemetria que, refere o finalista do IST, “nos dá tudo o que precisamos para conseguir perceber o comportamento do carro em pista e melhorá-lo”.

Mas o grande destaque do GP25 EVO é o chassis em fibra de carbono, produzido numa única infusão para “minimizar erros e garantir um alinhamento perfeito”. A escolha deste material contribui, “em grande parte”, para a redução em 11% da massa total do protótipo.

Segundo o núcleo de estudantes, a nova carroçaria é “a mais avançada de sempre desenvolvida pelo PSEM”. As modificações que a equipa projetou permitiram “reduzir drasticamente” a resistência do carro ao vento. “Os valores que nós obtivemos através das simulações representam uma redução, em reta, de 19,1% em relação ao modelo anterior”, nota Alexandre Pereira Marques.

Chegar ao “topo do automobilismo universitário”

Com o GP25 EVO, a equipa do PSEM pretende “voltar a conquistar o topo do automobilismo sustentável universitário”. Para o fazer, os estudantes têm de conquistar o primeiro lugar na competição internacional Greenpower, com a final marcada para outubro deste ano, no Goodwood Motor Circuit, em Inglaterra.

Em 2023, os estudantes portugueses venceram a competição: foi a primeira vez que uma equipa estrangeira ganhou o campeonato.

Apesar de a “competição também ter melhorado”, o diretor técnico da equipa está confiante numa nova vitória na edição deste ano. “Todos os dados indicam que este protótipo é muito melhor” do que o modelo GP23, com que os alunos do IST conquistaram o troféu, refere.

“Torna-se bastante fácil ter esta confiança quando olhamos para o trabalho que metemos no desenvolvimento deste protótipo”, sublinha.

O objetivo da competição é fazer uma gestão eficiente da energia. As corridas têm a duração de uma hora e os veículos usam baterias e motores de baixa potência. “Daí ser tão importante a eficiência energética”, afirma Alexandre Pereira Marques.

“É mesmo importante conseguirmos maximizar o rendimento energético do carro”, remata. Ainda assim, o GP25 EVO consegue atingir velocidades médias de 66 quilómetros por hora.

“O protótipo mais rápido desenvolvido no IST”

Este é o último ano em que os estudantes portugueses participam na competição inglesa.

A equipa do PSEM vai abraçar um novo desafio e prepara-se para, em 2028, participar na única corrida de carros solares do mundo com uma duração contínua de 24 horas, o iLumen Solar Challenge.

*Edição de Ricardo Vieira