ferrovia

Fonte da Infraestruturas de Portugal (IP) disse à Renascença que o problema na sinalização foi resolvido, mas ainda vai demorar algum tempo a normalizar a circulação de comboios na Linha do Norte.

Os eventos de calor extremo causam problemas também na ferrovia: a partir dos 40 graus Celsius, é mais difícil o ar condicionado manter uma temperatura confortável dentro dos comboios. Os desafios também chegam aos carris e a outras partes do sistema ferroviário.

Batalha judicial de mais de dois anos, envolvendo consórcios rejeitados pela CP, levou à perda de 191 milhões de euros em fundos europeus. "Não tinha de ser assim", diz Luís Montenegro.

Intervenção no troço entre Espinho e Válega está orçada em 76 milhões de euros.

Empresa diz que, "nos testes iniciais, a tecnologia satélite representou cerca de 19% do tráfego" a bordo de um Alfa Pendular, compensando assim as falhas na rede móvel que tornam a internet mais lenta nos comboios.

O Governo assegura que o modelo de passes metropolitanos integrados vai manter-se, tal como já acontece noutra linha privada da Grande Lisboa e que tem operação da a Fertagus.

O contrato assinado entre a CP - Comboios de Portugal e a multinacional francesa Alstom e a portuguesa DST, prevê a compra de 98 automotoras urbanas e 55 regionais.

Há pelo menos seis alternativas para a CP comprar comboios de alta velocidade, os mais rápidos e maiores de sempre em Portugal. Opções da empresa valorizam ter mais do que 500 lugares e não estão limitadas pela bitola ibérica, colocando o novo TGV, construído pela Alstom, na 'pole position'. É hora de as empresas fazerem as propostas.

Foi lançado um concurso de 504 milhões para a compra dos comboios de alta velocidade. Ministro Pinto Luz fala num projeto que reúne "enorme consenso" político e que ajuda no problema da habitação, porque o país fica "mais enxuto".

No local estão 32 operacionais, 10 viaturas e um meio aéreo. A circulação está interrompida entre Portimão e Lagos.