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Consórcio que ganhou concessão do troço entre Porto e Oiã, o LusoLav, acordou com a autarquia de Gaia uma nova localização para a estação no concelho, assim como a divisão da ponte sobre o Douro prevista pela Infraestruturas de Portugal em duas. Os quilómetros linha à superfície no concelho também aumentam consideravelmente.
Alterações fogem ao caderno de encargos e apanharam todos de surpresa, incluindo a Infraestruturas de Portugal, que sublinha que o contrato de concessão foi adjudicado, mas ainda não está assinado. Um dos documentos a que a Renascença teve acesso prevê "um número significativo de demolições de edifícios", sem concretizar quantos.
Estação de Santo Ovídio pode ser arrastada 2km para sul, obrigando a prolongar a Linha Rubi do Metro do Porto para o novo local. Nova solução para travessia do Douro apresenta "um agravamento do impacto superficial três vezes superior" à anterior – obriga a mais demolições de edifícios.
Estação de Santo Ovídio pode ser arrastada 2km para sul, obrigando a prolongar a Linha Rubi do Metro do Porto para o novo local. Nova solução para travessia do Douro apresenta "um agravamento do impacto superficial três vezes superior" à anterior – obriga a mais demolições de edifícios.
A fraca adesão pode estar ligada à "falta de condições" de algumas estações, dizem os utentes. Em Leça do Balio e São Mamede Infesta, não há abrigos ou um local onde os passageiros se possam sentar.
Utilizadores dos comboios alertam que "os comboios a diesel vão manter-se em circulação até 2026 porque a IP não construiu atempadamente a subestação elétrica de Runa, que deverá alimentar de energia elétrica o troço entre Meleças e Caldas da Rainha".
Ex-secretário de Estado das Infraestruturas diz que empresas do único consórcio concorrente não conseguiram “encaixar” nas exigências do projeto com o valor base indicado para o contrato. O troço entre Oiã e Soure tem conclusão prevista para 2030.
A fase entre Soure e o Carregado, com 115 km e uma nova estação em Leiria, será a última da ligação entre Porto e Lisboa a ser construída. O prazo atual de conclusão é de 2032.
A fase entre Soure e o Carregado, com 115 km e uma nova estação em Leiria, será a última da ligação entre Porto e Lisboa a ser construída. O prazo atual de conclusão é de 2032.
Avaliação ambiental do troço entre Soure e Carregado está alinhada com o previsto em 2024, mas com algum atraso fase aos primeiros cronogramas do projeto da primeira linha de alta velocidade em Portugal.