lewis hamilton

Os motores mudam, a Mercedes ganha. O que está a acontecer em 2026 já aconteceu na Fórmula 1 de 2014. Será que vai ser mesmo igual? A primeira batalha da luta fratricida entre Lewis Hamilton e Nico Rosberg revelou uma vantagem quase galáctica há 12 anos. Vantagem que a Mercedes quis esconder para evitar uma revolta.

Italiano da Mercedes é o mais jovem piloto a liderar o campeonato, aos 19 anos. Oscar Piastri foi líder na primeira fase da corrida, mas um Safety Car acabou com qualquer hipótese de o carro vencedor não ser prateado. Oliver Bearman saiu apenas com uma contusão de um acidente forte.

Italiano da Mercedes tornou-se no segundo piloto mais jovem a vencer na F1. Max Verstappen desistiu e os McLaren de Lando Norris e Oscar Piastri nem sequer arrancaram.

O italiano da Mercedes é, agora, o mais jovem piloto a conquistar "pole position", recorde que tira a Sebastian Vettel. Ferrari conseguiu superar a McLaren, enquanto a Red Bull continua a ser a pior das quatro melhores equipas. Corrida de domingo é às 7h00.

Hamilton e Leclerc procuraram roubar a liderança a George Russell, sem sucesso, enquanto a Red Bull voltou a passar um mau bocado em pista. Qualificação para o Grande Prémio é às 7h deste sábado.

Kimi Antonelli escapou a uma penalização. A McLaren está a disputar com a Ferrari o lugar de segunda equipa mais rápida. Corrida sprint é às 3h de sábado, seguida da qualificação para o Grande Prémio de Fórmula 1.

“É uma forma diferente de correr”, segundo Charles Leclerc. Mas muitos adeptos já condenam as novas regras e falam de uma F1 artificial, mesmo quando o campeonato divulga números maiores de ultrapassagens para promover as mudanças.

A primeira corrida do ano abateu alguns dos receios sobre o estranho mundo da nova F1. Os arranques-relâmpago da Ferrari confirmaram-se e a equipa italiana disputou a liderança até falhar na estratégia.

Lando Norris venceu em 2025. Quem vai vencer em 2026? McLaren, Mercedes, Red Bull e Ferrari voltam à luta e a George Russell, Max Verstappen e Charles Leclerc não falta vontade de ser campeão. Antes disso, precisam de dominar um regulamento digno de um doutoramento em várias engenharias.

Está atribuído o prémio de inovação mais surpreendente da pré-temporada de 2026 na Fórmula 1. A asa traseira da Ferrari pode dar alguma vantagem à equipa em reta, num ano em que a eficiência é mais importante — mas não é garantia de vitórias.