A Infraestruturas Portugal está responsável pela realização dos estudos com vista a investimentos na linha do Vouga, linha do Oeste e no reforço das ligações a Espanha.
Projeto vai afetar região de Leiria. O vice-presidente da Infraestruturas Portugal, Carlos Fernandes, afirma que um projeto da dimensão da linha de alta velocidade "não se faz sem alguns impactos negativos".
Com o decreto-lei "será publicada a portaria que define o novo modelo (manutenção do atual custo máximo elegível de 400 euros para a Madeira e de 600 euros para os Açores)".
A Fertagus pode continuar sem capacidade para acomodar todos os que precisam do comboio na margem sul. Com a CP aparentemente de fora das soluções e a reversão dos horários fora de questão, pode não haver remédio imediato.
A Fertagus pode continuar sem capacidade para acomodar todos os que precisam do comboio na margem sul. Com a CP aparentemente de fora das soluções e a reversão dos horários fora de questão, pode não haver remédio imediato.
Aprovação ambiental de 2009 sobre projeto com mesmas características recomendava portagens mais caras nas horas de ponta e uma via dedicada a transportes públicos. Ponte elimina estrangulamento nas ligações ferroviárias entre Lisboa e a margem sul e faz parte dos planos da alta velocidade até Madrid.
Presidente da Câmara do Porto acusou Metro de seguir "uma estratégia política" com os atrasos das obras, e de "ignorar os interesses dos portuenses". Obra esteve inicialmente prevista para acabar no fim de 2023, sendo depois atirada para o fim de 2024.
Sobrelotação após reforço da frequência de comboios em Setúbal não se resolve com regresso aos horários anteriores, segundo especialistas em transportes. A médio prazo, uma quinta carruagem nos atuais comboios pode aumentar a oferta. A longo prazo, Portugal enfrenta uma quantidade “faraónica” de novos comboios para comprar.
Sobrelotação após reforço da frequência de comboios em Setúbal não se resolve com regresso aos horários anteriores, segundo especialistas em transportes. A médio prazo, uma quinta carruagem nos atuais comboios pode aumentar a oferta. A longo prazo, Portugal enfrenta uma quantidade “faraónica” de novos comboios para comprar.
Linha Violeta do Metro de Lisboa e parte da expansão da Linha Vermelha saem do PRR, assim como 3.500 das 6.800 casas de custos acessíveis. Portugal 2030, Orçamento do Estado ou empréstimos do Banco Europeu de Investimentos passam a pagar os projetos.