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Alterações fogem ao caderno de encargos e apanharam todos de surpresa, incluindo a Infraestruturas de Portugal, que sublinha que o contrato de concessão foi adjudicado, mas ainda não está assinado. Um dos documentos a que a Renascença teve acesso prevê "um número significativo de demolições de edifícios", sem concretizar quantos.

Estação de Santo Ovídio pode ser arrastada 2km para sul, obrigando a prolongar a Linha Rubi do Metro do Porto para o novo local. Nova solução para travessia do Douro apresenta "um agravamento do impacto superficial três vezes superior" à anterior – obriga a mais demolições de edifícios.

Estação de Santo Ovídio pode ser arrastada 2km para sul, obrigando a prolongar a Linha Rubi do Metro do Porto para o novo local. Nova solução para travessia do Douro apresenta "um agravamento do impacto superficial três vezes superior" à anterior – obriga a mais demolições de edifícios.