Voo MH370. Avião foi conduzido ao mar de propósito, afirma especialista

George Soros e a própria MOSSAD sabem perfeitamente o que aconteceu......da mesma forma que a CIA sabe o que aconteceu em CAMARATE!

-A tese de que o avião foi controlado por controle remoto (???) interessa aos anti-ocidentais. Mais uma sacanagem dos americanos. Mas isso é impossível com um avião comercial normal. Não digo que não seja possível com aviões já preparados para isso. Não dizem NUNCA que era mais um atentado terrorista. -A outra tese é que o avião foi abatido pelas autoridades americanas para evitarem um segundo 11 de Setembro. E se assim foi, as próprias autoridades americanas encarregaram-se de desviar as atenções do mundo em geral para outras coordenadas geográficas. Por exemplo para oeste da Austrália, onde se forma um vórtice (como em todos os oceanos) que provoca o acumulo de detritos. Enquanto o pessoal andava lá entretido à procura, eles tiveram mais que tempo para "limpar" tudo. E tiveram RAZÃO para o fazer.

Tanto á companhia Malasyia Airlines, tanto aos peritos, convém acrescentar ou manipular, os media e sociedades . Ainda não tem dados concretos, manipulam, iventem . Tudo para não sofrerem danos financeiros que não são poucos . Esta companhia tem seus dias contados .

O que nunca percebi é como é que um avião foi dar a volta ao estreito de Malaca, quando bastava ter passado por cima de Sumatra e seguido para sul. Alguém que conheça aquela região sabe que desde o tsunami de 2004 que não existe cobertura aérea na zona norte de Sumatra. Até os Malaios sabiam disso, tanto que nunca pediram leituras de radares à Indonésia. Ora se foi o piloto (ou alguém a bordo) porque é que foi para norte, usando coordenadas de aproximação a 2 bases militares, seguiu pelo estreito e virou para sul? Ora, ao passar para o lado oeste de Sumatra se se aproximasse do radar de cobertura de Guam (que se diz que cobre mais de 25000 milhas quadradas) surgiria no radar deles. Existe é uma outra hipótese que foi apagada e é a mais simples: o avião usou os pontos de segurança por uma razão qualquer (fogo, problemas técnicos ou situação de luta a bordo) e ao não ter nenhum humano para dar novas ordens, o avião seguiu em frente... em direcção ao sul das Maldivas. Também não iria surgir nos radares de Guam nem da Índia. Essa era uma rota muito mais simples do que aquelas curvas de 90 graus que os especialistas apresentaram. Mais do que isso, as peças que tem aparecido, parecem mostrar que estão em águas pouco profundas, ao contrário do oeste da Austrália, que tem fossas de 5000 metros de profundidade. Ora com os tufões do ano passado a serem tão intensos, aquelas peças podem ter sido arrancadas do avião algures a sudoeste das Maldivas durante esse tempo.

Mais uma tese, a quem interessam teses que se contradizem: "a descoberta da peça da asa mostrou danos provocados pela força da água, que deveriam ter levado os especialistas a concluir que o acidente foi causado por mão humana." "O fracasso em encontrar detritos flutuantes também pode ser explicado por uma aterragem lenta e controlada" Se danos provocados pela força da água, (força da água será com certeza devido ao embate) por outro lado não se encontram detritos por aterragem "lenta" deve ser suave, um avião daquele tipo a menos de 150 km hora cai a pique. A quem interessa esta tese?